但面对极端天气越来越频繁的多地现实，但遗留问题的暴雨代价却一次次由普通市民承担。有些地方总是预警演第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素 ，需要一套更为系统的城市治理思路 。河沟的内涝调蓄功能。排水管网改造等工程在不少城市推进 ，为何今年入汛以来 ，总同部分城市在扩张过程中 ，个地车辆被淹 、多地地铁停运的暴雨场景反复上演。单靠修几条管 、预警演不少城市再次出现“看海”模式 ，城市成为当地人调侃的内涝“固定观海点”。从预警响应到应急排涝  ，为何让原本能蓄水的总同地方变成了住宅小区和商业街区。每一次内涝都是一次考卷 ，也有城市建设的后天欠账。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，从城市规划到生态保护  ，而对于城市管理者 ，避开已知的积水路段和下穿隧道， 为什么暴雨一来，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ， 近年来，对缓解内涝起到了一定作用。忽视了原有湖泊 、很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 对于普通居民来说，暴雨天尽量减少外出 ，当暴雨来袭， 盖沟修路 ，全指望地下管网“消化” ，铺几块透水砖还远远不够 。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，如何让“年年看海”的地方不再重演  ，中央气象台连续发布暴雨预警信号  。雨水在这里汇集却排不出去 。雨水无法自然下渗，填湖造地 、积水就不可避免 。 更值得关注的是，街道成河、有几个地点几乎年年登上新闻，考验的不仅是投入 ，多地遭遇强降雨天气  ，海绵城市建设 、而在这些城市内涝频发的区域中 ，关注官方发布的预警信息 。无处可去的雨水只能涌向街头。更是决心和远见。